Vazam fotos de suposto Série 1 GT

Polêmicas ou criativas, feias ou belas, amadas ou odiadas. Fato é que as últimas “invenções” da BMW têm dado certo. O X1, que não é nem hatch nem perua, foi o segundo carro mais vendido da marca em 2010. O X6, mistura até então impensável de cupê e utilitário esportivo, desbancou o X5 na preferência dos clientes da marca e o Série 5 GT vem ganhado novos clientes. Quem achava que o Série 1 estava imune a experiências de laboratório, pode estar enganado.

O site norte-ameircano Autoblog conseguiu uma imagem que pode ser o esboço de um futuro carro situado entre o X1 e o Série 1. O suposto modelo seguiria a filosofia do Série 5 GT em relação ao Série 5. Mais: a marca alemã poderia estar ampliando a gama GT, já que até mesmo o Série 3 terá sua variante Grand Turismo. Se realmente virar realidade, o Série 1 GT provavelmente será equipado com a tração dianteira que a BMW prepara para seus veículos compactos.

Fonte: iGCarros

BMW X1 xDrive28i adota motor 2.0 biturbo

A versão top de linha xDrive28i do X1 está de motor novo. Saí o bloco 3.0 6 cilindros em linha aspirado e entra o 2.0 quatro cilindros biturbo com sistema de injeção direta de gasolina. Segundo a BMW, o novo propulsor gera 245 cv (13 cv a menos que o anterior) e 35 kgfm de torque (3,4 kgfm a mais), além de rodar em média 12,5 km/l, somados os ciclos urbano e rodoviário. Na versão anterior, o consumo médio ficava na casa dos 10 km/l. Apresentado no Canadá nesta quarta-feira (19), o modelo estreia nos mercados norte-americano e europeu já no próximo mês. No Brasil, o modelo ainda não tem previsão de chegada.

O motor 2.0 pode ser associado ao câmbio manual de 6 marchas ou automático sequencial de 8 velocidades, ambos com tração integral. De acordo com a marca alemã, o X1 com o novo conjunto mecânico acelera de 0 a 100 km/h em 6s1 (6s5 no modelo automático) e atinge a velocidade máxima de 240 km/h. Parte da linha EfficientDynamics da BMW, o modelo ainda dispõe de sistema Stop/Start para poupar combustível, que desliga o propulsor quando o veículo encontra-se parado, como em semáforos ou situações de trânsito pesado, e volta a liga-lo quando o pedal do freio é aliviado.

Tal como o X1 xDrive28i anterior, o novo também conta opcionalmente com o pacote visual da M Sports, a divisão esportiva da BMW. O kit inclui rodas de alumínio aro 17" ou 18” com desenho diferenciado, para-choques mais pronunciados e com entradas de ar maiores na peça frontal, difusor traseiro, suspensão recalibrada para o uso mais esportivo e bancos revestidos parcialmente em couro Alcantara. De série, o veículo vem equipado com sistema eletrônico de tração (DTC) e auxilio de frenagem em curvas (CBC), além de freios ABS na quatro rodas e airbag duplo frontal.

Fonte: iGCarros

BMW Z4 e Série 5 terão motor 2.0 biturbo

A diminuição dos motores e o uso de recursos complementares de sobrealimentação é a tendência do momento na indústria automobilística. A BMW é uma das marcas à frente desse movimento. Após introduzir o novo motor quatro cilindros 2.0 biturbo no X1 xDrive28i em substituição ao bloco 3.0 seis cilindros em linha aspirado, a marca alemã confirmou nesta sexta-feira (21) que o mesmo propulsor também será aplicado no roadster Z4 e na linha Série 5 – sedã, Touring e Gran Turismo -, que igualmente abandonarão o 3.0.

De acordo com a BMW, a nova opção de motor chegará aos modelos citados a partir do final deste ano e no começo de 2012. No entanto, a empresa por hora ainda não divulgou as especificações do motor 2.0 para o Z4 e o Série 5. No X1 top de linha, o propulsor gera 245 cv e 35,6 kgfm de torque em apenas 1.250 rpm. A fabricante ainda destaca que o novo bloco é até 16% mais econômico no consumo de combustível e emissões de poluentes em relação ao antecessor com seis cilindros.

Fonte: iGCarros

BMW leva pacote M Power ao X1

Digamos que a BMW é mais generosa com os SUVs mais velhos. X5 e X6 têm suas variantes M Power com tudo o que a grife dá direito: motor mais forte, suspensão retrabalhada e um visual condizente com suas pretensões. Com os mais novos, X3 e X1, a lendária linhagem M Power chega apenas no visual. Primeiro foi a vez do X3, e agora é a vez do X1.

O crossover ganha rodas aro 17 exclusivas da gama, para-choque maiores e com entradas de ar mais proeminentes e acabamento interno com o logo da grife. Destaque para o volante, multifuncional e os bancos esportivos. Quanto à motorização, nenhuma mudança.

Fonte: iGCarros

Sem disfarces, novo BMW Série 6 é flagrado

Tomando o caminho contrário, a BMW lançou primeiro a versão Cabriolet do Série 6 (durante o Salão de Detroit), e somente no Salão de Genebra (março) lançará oficialmente o cupê – exibido, ainda como conceito, no Salão de Paris, em setembro. Mas antes do evento suíço, sem o menor pudor, o novo BMW Série 6 surgiu em testes, como revelam as fotos do site CarPix.

A versão final do carro é bem fiel ao conceito, apenas com rodas, retrovisores, entradas de ar e alguns detalhes mais adequados a um veículo de rua. Sob o capô, o cupê deverá levar os mesmos motores do conversível, entre eles um V8 biturbo de 400 cv.

Fonte: iGCarros

Esportivo ecológico da BMW se chamará i8, aponta site

Após a notícia de que a BMW registrou a letra “i” para nomear uma nova linha de automóveis, o BMW Blog publicou nesta semana que o primeiro representante dessa gama será o i8, supostamente a versão de produção do conceito Vision EfficientDynamics. Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo deste ano, o esportivo com motorização híbrida deve chegar às ruas em 2013, segundo aponta a fonte.

Conforme a própria marca alemã já havia antecipado, a versão de produção do Vision será impulsionada por um motor três cilindros 1.5 turbodiesel assistido por outros dois elétricos, gerando um total de 365 cv. Segundo a BMW, a combinação proporcionará ao veículo acelerar do 0 aos 100 km/h em 4s8 com um consumo médio de 31 km/l. A montadora também revelou que o carro deverá custar algo em torno de € 150.000, aproximadamente R$ 332.000.

Fonte: iGCarros

Disfarçado, novo BMW M5 se prepara para Frankfurt

Pouco mais de um ano após sua apresentação, a sexta geração do BMW Série 5 finalmente ganha sua versão M Power. O site inglês Autocar flagrou o sedã em testes na Escandinávia, após sua bateria de provas no circuito alemão de Nurburgring. Sua estreia oficial era prevista para Genebra, mas é provável que a nova M5 surja apenas no Salão de Frankfurt, em setembro. Seja como for, suas vendas começa ainda este ano.

Além do visual, a principal novidade da nova M5 é o motor V8 4.4 litros biturbo, que substitui o V10 aspirado com 570 cv (contra 500 cv do atual propulsor). Estima-se ainda que o edã esportivo venha equipado com um câmbio automatizado de dupla embreagem e oito marchas.

No Brasil, a sexta geração do BMW Série 5 é vendida nas versões 535i, com motor de 310 cv; e 550 i, de 412 cv. Seus preços partem de R$ 288.000 e R$ 395.000, respectivamente.

Fonte: iGCarros