BMW Gran Lusso Coupé com assinatura da Pininfarina

Conheça o BMW Gran Lusso Coupé conceito desenhado pelos estúdio Pininfarina.

BMW i3 é flagrado em testes

O primeiro carro elétrico da BMW já está funcionando! O website Carscoop flagrou um protótipo camuflado do i3 durante testes na Europa, mostrando que a marca está adiantada com o projeto que ela chama de MegaCity, que consiste em desenvolver um veículo focado para o deslocamento em vias urbanas com motorização de zero emissão.

A novidade, segundo aponta a imprensa europeia, deve chegar ao mercado do Velho Continente no final de 2013, estreando também uma nova submarca no grupo BMW especializada em veículos elétricos e híbridos.

Diferente do conceito apresentado no Salão de Frankfurt de 2011, com motorização totalmente elétrica, o i3 flagrado exibia uma placa com a inscrição “Hybrid Test Vehicle” (“Veículo Híbrido em Teste”). No evento alemão a montadora havia dito que estava desenvolvendo o carro em versões com motor elétrico e outro híbrido.

Além da motorização diferenciada, o i3 vai inaugurar uma nova família de plataformas leves da BMW, que serão construídas com alumínio e fibra de carbono reforçada com plástico – o esportivo i8, outro protótipo “verde” da marca, também usará essa base.

Fonte: iGCarros

BMW expõe carros estilizados pela primeira vez no Reino Unido

Em 29 de agosto, começam os Jogos Olímpicos de 2012, em Londres. O evento não envolve competições automobilísticas, mas mesmo assim a BMW não quis ficar de fora da jogada. Dessa vez, os carros de corrida da montadora alemã não ficarão nas pistas, mas num estacionamento que virou museu no bairro londrino de Shoreditch.

Fruto de uma parceria entre a marca, o ICA (Instituto de Arte Contemporânea) e o prefeito de Londres, a mostra traz esportivos pintados por artistas contemporâneos de 1975 a 2010.

O entrosamento da BMW com as artes não é novidade. Tudo começou há 37 anos, quando o piloto e leiloeiro Hervé Poulain convidou seu amigo, o pintor e escultor americano Alexander Calder para desenvolver a arte da carroceria de uma BMW de competição.

Naquele ano, 1975, o veículo participou das 24 horas de Le Mans e marcou o nascimento dos BMW Arts Cars: esportivos de corrida da montadora estilizados por artistas contemporâneos. Além de Calder, outros nomes que encontraram nos carros suas telas de pintura terão espaço na exposição. É o caso de Roy Lichtenstein, Andy Warhol, Ernst Fuchs e Jeff Koons. A exposição fica em cartaz até o dia 4 de agosto.

Fonte: AutoEsporte

Designer cria BMW Isetta do século 21

Clássico do mundo automotivo nas décadas de 1950 e 1960, o Isetta, microcarro de origem italiana que foi fabricado em diversos países, inclusive no Brasil pelas Industrias Romi S/A e na Alemanha pela BMW, ganhou uma projeção feita pelo designer Tony Weichselbraun.

Assim como alguns modelos do passado que ressurgiram no século 21, como Fiat 500 e Mini Cooper, o Isetta de Weichselbraun também tem dimensões bem maiores que o original. Suas linhas são mais suaves e elegantes, mas não deixam de lado algumas características típica do carrinho de 1950.

De acordo com o designer, o veículo urbano, chamado por ele de “eSetta”, seria equipado com motores movidos à eletricidade - justificando a troca da letra "i" pelo "e" no nome - de alta duração. A peculiar porta frontal, que dava acesso ao habitáculo do veículo no passado, foi mantida, mas agora ela desliza e gira, permitindo que os passageiros saiam do carro de forma mais confortável - microcarro possui espaço para apenas duas pessoas.

Vale lembrar que a BMW. embora não tenha a intenção de reviver esse veículo, planeja para um futuro não muito distante uma nova gama de automóveis mais acessíveis.

Fonte: iGCarros

BMW mostra i8, novo conceito híbrido da marca

Fora dos holofotes dos Salões do Automóvel, a BMW apresentou hoje (2) mais um conceito com motorização “verde” da família “i”, braço da marca para carros com tecnologia que pensam no meio-ambiente e que agregam design futurista e componentes de conectividade. O i8 Spyder é um roadster derivado do i8 cupê (apresentado no Salão de Frankfurt no ano passado), e é equipado com o mesmo motor elétrico de 132 cv de potência somado a um propulsor turbo de três cilindros com 226 cv de potência, um total de 358 cv. O conjunto leva o híbrido de 0 a 100 km/h em cinco segundos cravados e a velocidade máxima de 249 km/h, controlada eletronicamente.

O motor elétrico é abastecido por uma bateria de íon-lítio que pode ser carregada em duas horas, usando qualquer tomada. O i8 Spyder tem capacidade para andar até 30 km com uma carga. Um dos pontos que chama a atenção é o controle de tração do carro, que se ajusta automaticamente, dependendo do terreno e da situação. O computador de bordo pode escolher tração na frente, traseira ou até mesmo nas quatro rodas do carro.

As configuração vão também até o modo de dirigir. Através de uma tela de 8 polegadas posicionada no centro do console do carro, o motorista pode acompanhar todas as informações do veículo e ainda escolher entre ECO PRO, modo que torna a condução "verde" mais eficiente e SPORT, que deixa de lado a consciência ambiental para sentir um pouco mais de emoção na direção.

Tecnologia verde não para no motor - Além da motorização híbrida a BMW ainda colocou dois patinetes acoplados ao porta-malas do i8, também com motorização eletrônica.

Fonte:  iCarros

BMW i8 Concept ganha versão cabrio

A BMW apresentou na segunda-feira (02) o i8 Spyder, versão conversível do conceito i8 Concept, cupê de quatro lugares apresentado no Salão de Frankfurt de 2011 e que mostra um pouco do que poderá ser a versão sem teto fixo do "esportivo verde".

Esteticamente, os dois modelos ecologicamente corretos são parecidos, mas existem algumas diferenças cruciais que vão além da capota, como as portas, que se abrem para cima, no mais extravagante estilo tesoura – técnica geralmente usada em carros da Lamborghini – e o número de assentos (quatro no cupê e dois no Spyder).

Debaixo do capô encontra-se o mesmo conjunto mecânico apresentado no i8 Concept em 2011, com um motor elétrico de 131 cv acoplados às rodas dianteiras e outro de três cilindros a diesel dotado de turbo que desenvolve 223 cv. Juntos, eles são capazes de entregar até 354 cv e torque máximo de 41,4 kgfm. De acordo com a marca, o conversível verde consegue sair da imobilidade e chegar a 100 km/h em 5 segundos e atingir velocidade máxima de 250 km/h – controlada eletronicamente.

Além disso, o condutor ainda pode "brincar" escolhendo três modos de tração – dianteira, traseira ou nas quatro rodas – e dois modos de condução: o ECO PRO, que coloca o pensamento ecológico em primeiro lugar, e o SPORT, que muda essa ideologia “verde” de lado em troca de “emoção”.

A nova versão do conceito será apresentada no Salão de Pequim, na China, que recebe o público a partir de 23 de abril.

Fonte: iGCarros

BMW mostra teaser do ecológico i3

A BMW está trabalhando duro no desenvolvimento dos seus dois novos carros ecológicos mostrados como conceito no ano passado durante o Salão de Frankfurt, o compacto elétrico i3 Concept e o superesportivo híbrido i8 Concept.

O elétrico i3 deve ser o primeiro a chegar ao mercado e, antecipando alguns dos seus detalhes, a marca alemã postou em sua página no Facebook imagens de um aplicativo exclusivo para o compacto no qual o motorista poderá controlar informações do carro, como o status da bateria, diretamente do smartphone.

Entre elas está um teaser da versão final do compacto. Embora não revele muitos detalhes, a versão de produção deve perder muito dos detalhes futuristas que o conceito carrega, como as portas feitas de vidro translúcido. O motor elétrico será alojado na parte traseira e sua estrutura será feita em alumínio com partes da carroceria em fibra de carbono.

O aplicativo ainda deve trabalhar junto com GPS para fornecer informações sobre a localização de estações de recarga mais próximas do motorista, além de mostrar quantos quilômetros o carro pode percorrer com a carga atual da bateria. O veículo deve estrear já no próximo ano.

Fonte:  iGCarros

BMW faz homenagem a antigo com 328 Hommage

A BMW apresentou no Villa d’Este Concours, na Itália, o 328 Hommage, que comemora os 75 anos do 328 de corrida, que até hoje mantém o recorde de velocidade média na clássica Mille Miglia.

“Com o 328 Hommage, queremos prestar uma homenagem à paixão e à criatividade dos pais do 328. Eles criaram um ícone, que é considerado um marco na história do automóvel”, justifica Karl Baumer, CEO da BMW Group Classic.

Composto de fibra de carbono, o conceito leva motor 3.0 de seis cilindros em linha. Na estética, o protótipo se aproxima do 328 original, da década de 40, principalmente no desenho da grade, mesclando o estilo retrô com elementos do Vision ConnectedDrive, apresentado em março no Salão de Genebra. Assim como nos carros de corrida da época, não há portas.

Fonte: iGCarros

BMW estuda carro elétrico com carregador sem fio

Fio é coisa do passado. Em um futuro não muito distante esse arcaico modo de transmissão de dados e eletricidade será substituído por uma série de novas tecnologias. O ramo dos carregadores de baterias, em especial, trilha um caminho interessante. A BMW e a sistemista Siemens se juntaram para criar um recarregador por indução eletromagnética, item que está sendo estudado para posteriormente ser aplicado na nova geração de carros elétricos da marca alemã.

Esse recurso já é usada na recarga de telefones celulares e pequenos dispositivos de áudio, que têm bateria embutida. Em todos os casos, o equipamento é uma base plana. O segredo está em seu interior, que esconde uma bobina que ao ser acionada cria um campo eletromagnético, agitando as moléculas das pilhas e tornando a carga novamente positiva. Para os carros, o aparelho segue a mesma premissa, porém será bem maior.

O calcanhar de Aquiles dos carregadores por indução, no entanto, é o inevitável desperdício de energia, que acaba dissipada. Os aparelhos que repõem a energia de celulares, por exemplo, desperdiçam em média 30% da eletricidade aplicada no equipamento. A Siemens, porém, avisa que o aproveitamento de seu sistema para recarga de baterias para automóveis alternativos será superior aos 90%. A BMW avisou que mostrará a tecnologia em maio.

Fonte: iGCarros

BMW acelera testes do Série 3 GT

Alguns carros nos causam curiosidade acima do comum quanto ao seu potencial comercial. Veja o Série 3, o carro mais bem-sucedido da BMW: você imaginou por algum instante que ele ganharia uma versão notchback, aquele tipo de carroceria que é hatch, sedã e cupê ao mesmo tempo? Pois a marca alemã vai repetir a fórmula do Série 5 GT e lançar o modelo, provavelmente, no Salão de Frankfurt, em setembro.

Além de incrementar a linha, o Série 3 GT antecipa o novo visual do restante da família, que chega em 2012. Sob o capô, opções de seis e quatro cilindros, incluindo o novíssimo 2.0 turbo, que estreou no X1. Quanto à tração, os clientes poderão optar pela tradicional traseira, ou integral. Segundo informações do site inglês AutoExpress, autor das fotos, o Série 3 GT será posicionado como topo de linha da gama. Esse é mais uma nicho desbravado pela BMW, que já se arriscou (e se deu bem) com X1, X6 e Série 5 GT.

Fonte: iGCarros

BMW M Power: conheça os projetos abandonados

Os fantásticos M3, X5 M, X6 M e Série 1 M são sementes que germinaram, espermatozoides que chegaram ao óvulo. Ao longo da existência da divisão M Power, a BMW criou inúmeros modelos que não passaram de protótipos, sem condições de chegar às ruas – ou por serem extremamente potentes, ou por serem inviáveis comercialmente. Confira alguns modelos revelados pela marca alemã que não passaram de exercícios de engenharia.

M6 CSL

Potente o bastante com seu motor V10 de 520 cv, o cupê ganharia a versão CSL (Cupê Esportivo Leve) para ficar ainda mais radical. A preparação incluía uma perda de 100 kg, mais torque e kits aerodinâmicos ativos. Depois de finalizar o carro, a BMW chegou à conclusão de que ele não seria economicamente viável. Atualmente, o M6 CSL faz parte do museu da BMW, que já apresentou a nova geração do Série 6.

M8

Se o 850 CSi já era um carro raro, imagine um M8. A BMW simplesmente removeu o V12 de 375 cv e instalou no seu lugar nada menos do que um V12 de 550 cv. A invenção, de 1990, pareceu extrema demais para a época e a marca (contrariando a divisão M Power) desistiu do projeto, que futuramente cederia seu motor para o McLaren F1.

X5 com tração traseira

Outra curiosa revelação da BMW foi a primeira geração do X5 com tração traseira e preparado pela M Power. O utilitário não foi pra frente justamente por não ter tração nas quatro rodas, premissa da BMW para seus SUVs. Se virasse realidade, alegraria seus proprietários com um motor de 700 cv e câmbio manual de seis velocidades, capazes de leva-lo a 300 km/h de velocidade máxima.

M5 de aniversário

E o que fazer com o tal motor V12? No ano passado, a BMW tentou encaixá-lo na geração anterior da M5, que comemorava os 25 anos da série. Ocorre que, grande o suficiente para levar um V10, o sedã não conseguiria carregar um V12.

Outras invenções da BMW que não vingaram foram um 318i M, versões perua para M3 e M5, a M3 picape e uma espécie de roadster que misturava um pouco de Z1 e outro tanto de Z3. Esse, ainda bem, não ganhou as ruas.

Fonte: iGCarros

Novo BMW M5 aparece como conceito

Sem divulgar dados técnicos sobre motor e desempenho, a BMW revelou nesta segunda-feira (4) as primeiras imagens do novo M5. Ainda um conceito, a 5ª geração do supersedã será apresentada ao público no Salão de Xangai, na China, que acontece entre os dias 23 e 28 deste mês. A versão definitiva, embora a marca não confirme, tem lançamento esperado para setembro deste ano, durante o Salão de Frankfurt, na Alemanha.

A favor do downsizing, a tendência mundial pela diminuição dos motores, o novo M5 não terá mais o motor 5.0 V10 da linha anterior. Segundo aponta a revista inglesa Autocar, o esportivo levará debaixo do longo capô o motor 4.4 V8 biturbo com aproximadamente 580 cavalos de potência e mais de 70 kgfm de torque. A publicação também afirma que a BMW oferecerá ao carro opção de câmbio semiautomático de 7 marchas e dupla embreagem.

O protótipo ainda exibe algumas diferenças visuais em relação a sexta geração do Série 5 convencional, lançado no segundo semestre de 2010 no mercado brasileiro. A começar pelos para-choques, que na frente é mais avançado e possui entradas de ar mais acentuadas e na traseira carrega um extrator. O carro também conta com quatro canos de escapamento, rodas aro 20” pintadas de preto perolizado e um pequeno difusor na tampa do porta-malas.\

Fonte: iGCarros

BMW mostra M3 picape. E não é mentira

Nunca uma fabricante de automóveis teve tanto trabalho para elaborar uma brincadeira para o Dia da Mentira, “comemorado” nesta sexta-feira (1/4). A BMW, cuidadosa que é, criou uma versão picape do esportivo M3 somente para a ocasião. Mas em vez de montagens fotográficas, a marca realmente desenvolveu o carro, com direito até a testes de desempenho no mítico circuito alemão de Nürburgring, por onde o modelo circulou camuflado.

Segundo a própria BMW, o veículo é a picape mais rápida do mundo: durante os testes na Alemanha a marca afirma que a M3 picape ultrapassou os 300 km/h. Sua força vem do mesmo motor 4.0 V8 da M3 convencional, que desenvolve 420 cavalos de potência. O modelo também inova ao ser a primeira camionete conversível. O teto pode ser removido manualmente, como esportivos no estilo targa.

A BMW ainda afirma que o modelo pode carregar 450 kg de carga na caçamba, que é revestida por lâminas de alumínio. A capota marítima também está inclusa. Não só isso, a M3 picape também conta com engate na traseira para puxar reboques. Essa inclusive será a função do carro, que ficará incumbido de transportar o trailer de conveniência da divisão esportiva da fabricante em eventos pela Europa. Por isso o veículo teve de ser homologado. No entanto, este será o único exemplar do “utilitário esportivo”.

Fonte: iGCarros

BMW: depois do Série 5, Série 3 ganha versão GT

Polêmico, o Série 5 GT deverá ganhar um irmão menor. A BMW foi flagrada testando a próxima geração do Série 3 numa variação cupê/notchback, como revelam as fotos do Autoblog. É esperado que o novo modelo esteja pronto até o Salão de Frankfurt, em setembro.

A proposto do Série 5 GT, que agora se estenderá ao Série 3 GT, é proporcionar ao proprietário praticidade, versatilidade e estilo, sem comprometer o prazer ao dirigir. Um dos principais diferenciais do modelo será o avantajado espaço interno para os passageiros de trás. Quanto à motorização, o Série 3 GT usará os atuais blocos da BMW, inclusive o novo 2.0 turbo de 4 cilindros.

Fonte:  iGCarros

BMW confirma Série 5 híbrido para Salão chinês

Durante a conferência anual da BMW foi anunciado que a BMW pretende lançar uma nova versão Plug-in hybrid do Série 5, em abril próximo, no Salão de Xangai, na China. Um executivo referiu-se ao modelo como “New Energy Vehicle”. E ainda comentou: Este modelo será o nosso e-car da China para a China, acrescentando que este será produzido naquele mercado.

fonte: MotorCar

BMW M3 picape é flagrada na Alemanha

Existem três coisas que a BMW não faz nem por decreto: motores V6, carros com tração somente no eixo dianteiro e camionetes. Porém, ao julgar pelo veículo flagrado pelo site Autoblog.com, a última máxima pode ter sido revoga. A imagem ao lado não é uma ilusão. Trata-se de um M3 com carroceria de picape. E o modelo disfarçado estava rápido. Os testes estavam sendo realizados no mítico circuito de Nürburgring, na Alemanha.

Ao julgar pelo tradicionalismo da BMW, um veículo nesse estilo dificilmente será de fato produzido. A ideia mais provável é que a suposta picape M3 possa ser o esboço de algum veículo de exibição que a marca prepara para o Essen Motor Show, o principal evento de personalização de carros na Europa. A feira, por coincidência, acontece em abril deste ano.

E como sabemos que é uma M3? Além do design marcante da parte frontal, o modelo possui duas saídas de escape na traseira, algo típico dos veículos BMW com motor V8. O da versão esportiva do BMW Série 3, no caso, é um 4.0 litros que gera 414 cavalos de potência e faz o carro acelerar até os 250 km/h.

Fonte: iGCarros

BMW planeja vender 30 mil unidades do i3 por ano

A BMW anunciou que espera vender cerca de 30.000 unidades do i3, quando o modelo elétrico for lançado em 2014. A marca chegou nesse número com base nas vendas dos modelos Mini.

A nova marca i da BMW terá, além do i3, o i8 como seus primeiros modelos de produção. Ainda não há nenhuma informação oficial sobre os preços desse elétricos, mas fontes ligadas à marca disseram que o i3 será vendido por 40.000 euros.

Se ele chegar aos Estados Unidos, o valor deve cair bastante.

Fonte: CarrosBlog

BMW i3 e i8 são flagrados na neve

Os carros da BMW são vendidos no mundo inteiro. Por isso, seus produtos devem ser testados em diferentes condições de piso e clima. A neve é uma dessas situações e o norte da Alemanha é um bom local para ensaios de rodagem no frio severo. O problema são as câmeras fotográficas pelo caminho... O site autoblog.com flagrou de uma só vez o monovolume i3 e o esportivo i8, ambos veículos da nova linha BMW i, que serão lançados em 2013.

O i8, um modelo com motorização híbrida diesel/elétrico, é uma continuação do conceito Vision Efficient Dynamics e seu visual já não é mais um completo mistério. Nota-se ainda no veículo a porção frontal com o novo estilo da BMW e o perfil da carroceria bastante afunilado, que ao mesmo tempo que proporciona mais aerodinâmica também remete ao visual do clássico M1, feito entre 1978 e 1982.

Já as imagens do i3 são novidades. Fruto do projeto Megacity, o monovolume terá motorização totalmente elétrica e sua recarga será feita por meio da rede elétrica convencional. Apesar dos disfarces pela lataria que escondem as linhas finais do carro, é possível notar uma ousada lanterna traseira, que salta da porção traseira formando um circulo de leds.

Fonte: iGCarros

Genebra: BMW ConnectDrive é apresentado

A BMW apresenta como destaque no Salão de Genebra o Vision ConnectDrive Concept, veículo futurista criado para mostrar propostas da marca nas áreas de conforto, segurança e entretenimento. O foco do conceito é tão grande nessas áreas que a fabricante não revelou alguns atributos técnicos como motor ou câmbio utilizados.

No visual inovador, o foco é o banco para dois lugares e a ausência de capota. Além disso, as portas que “entram” na carroceria e as luzes em todas as partes do veículo fazem a diferença no visual futurista do BMW. Dentro do carro existe um head-up display que passa todas as informações do veículo em 3D. Esse dispositivo é totalmente ajustável, inclusive o local onde ele fica, tanto na frente do motorista quanto do passegeiro.

Fonte: CarroOnline

Novo conceito BMW M5 será apresentado no Salão de Xangai

O Salão de Xangai 2011 acontecerá em abril, e dentre várias novidades o evento apresentará o novo BMW M5 em forma de conceito. O esportivo terá motor 4.4 V8 twin-turbo, menor que o 5.0 V10 usado anteriormente.

Estima-se que este propulsor produzirá 560 cavalos no novo M5. A tração continuará sendo traseira. A versão de produção será apresentada ainda este ano no Salão de Frankfurt.

Além do M5 Concept, a BMW também mostrará uma versão elétrica do Série 5 no Salão de Xangai.

Fonte: OsCarrosChineses